今年一月，中國出口集裝箱運輸市場進入傳統“春節”前發貨高峰期，市場運輸需求持續攀升。受主干航線運價堅挺帶動，市場行情穩步走高。1月，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數平均值為838.8點，較上月平均上漲7.9%，較上年同期上升10.3%；即期市場方面，在充沛的貨源支撐下，漲后運價保持穩定，直至下旬隨著運輸需求臨近尾聲才出現下滑。1月，上海出口集裝箱綜合運價指數平均值為970.8點，較上月平均上升18.2%，較上年同期大幅上升40.9%。

1、 歐地航線運價堅挺

歐洲航線，歐元區多項經濟指標持續改善，當地消費需求旺盛，帶動市場運輸需求穩步攀升。自月初開始，市場艙位即出現緊張狀況，雖然航商通過大船換小船及增加臨時加班船的方式增加運力供給，但艙位緊張狀況依然持續。受此支撐，月初漲后運價表現堅挺，偶有航商出于各自市場策略考慮小幅下調即期市場訂艙運價，但較上年同期市場運價一路下跌表現不同，總體運價水平保持平穩。1月，中國出口至歐洲航線、地中海航線運價指數平均值分別為1118.2點、1143.2點，較上月平均分別上漲16.9%、18.1%，較上年同期分別上漲26.5%、25.7%。

2、 北美運價穩步走高

北美航線，美國經濟增長趨勢進一步鞏固，數據顯示，美國在零售額增長率和平均時薪等指標上均顯示了良好的增長趨勢，推動市場運輸需求的上升。在需求上升帶動下，美西航線上海港船舶平均艙位利用率維持在95%以上，美東航線則早早出現了爆艙情況。受市場需求火爆支持，航商于月內進行了多輪運價調漲，美西、美東航線即期市場訂艙運價穩步走高，并于月中分別創下自2015年3月和5月以來新高。1月，中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為714.6點、902.2點，分別較上月平均上漲3.3%、3.7%。

3、 波紅行情持續回暖

波紅航線，運輸需求總體保持平穩，但在航商運力控制措施支撐下，航線供需關系穩定，上海港船舶平均艙位利用率維持在90%～95%范圍內。因市場基本面穩固，航商于月初及月中兩次推漲運價，在“春節”前高峰貨源支撐下，漲后運價基本得以企穩，市場運價總體回升。1月，中國出口至波紅航線運價指數平均值為710.3點，較上月平均上漲8.7%，連續四個月保持上升走勢。

4、 南美運價先揚后抑

南美航線，雖然受目的地主要經濟體經濟低迷影響，市場運輸需求表現疲軟，但在航商的運力控制措施以及運輸高峰的支持下，艙位利用率回升至九成水平。受市場基本面改善影響，航商于月初執行了較大幅度的運價上漲，即期市場訂艙價格漲幅接近1000美元/TEU，且漲后運價基本企穩。進入下半月，隨著運輸高峰進入尾聲以及航商加大了對于節日期間航班貨源的爭搶力度，即期市場運價跌速略有加快。1月，中國出口至南美航線運價指數平均值為713.9點，與上月平均基本持平。

5、 日本航線運價穩定

日本航線，運輸需求出現回升，市場運價總體平穩。1月，中國出口至日本航線運價指數平均值為656.2點，與上月平均基本持平。